หมวกกันน็อครุ่น Z Series ของ Shoeiได้รับการออกแบบมาให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาเสมอมา และ
ตอนนี้ เรามีความภูมิใจที่จะประกาศเปิดตัวหมวกกันน็อครุ่นใหม่ล่าสุดในซีรีส์นี้ นั่นคือรุ่น Z-8 / NXR2 ซึ่งมีดีไซน์สปอร์ตยิ่งขึ้นและฟังก์ชันการใช้งานที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สวมใส่สบายยิ่งขึ้นขณะขับขี่
คุณสมบัติความสะดวกสบายขั้นสูงเหล่านี้ได้แก่ ระบบบังลม/บังตาแบบใหม่ที่ให้มุมมองที่กว้างขึ้นและการใช้งานที่ปรับปรุงดีขึ้น รวมถึงระบบระบายอากาศประสิทธิภาพสูงที่ช่วยกระตุ้นการไหลเวียนของอากาศผ่านหมวกกันน็อคได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยรวมแล้ว รุ่นZ-8 / NXR2ยังคงรักษาประเพณีอันน่าภาคภูมิใจในด้านความกะทัดรัด น้ำหนักเบา และความสบาย ซึ่งเป็นจุดเด่นของซีรีส์ Z
คุณสมบัติหลัก
ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
ขนาดกะทัดรัด & น้ำหนักเบา
■ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น
รูปร่างของ Z-8 / NXR2 นำเสนอลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม โดยอาศัยความรู้เชิงลึกและข้อมูลมากมายที่ Shoei รวบรวมมาตลอดหลายปีจากการทดสอบ R&D อย่างละเอียดในโรงงานทดสอบอุโมงค์ลมของเราเอง
*การเปรียบเทียบค่าอ้างอิงที่วัดโดยใช้โรงงานทดสอบอุโมงค์ลมของเราเอง
รูปทรงกะทัดรัด น้ำหนักเบา ดูสปอร์ตกว่าเดิม
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ Z-8 / NXR2 มีรูปทรงกะทัดรัดพร้อมรอยตัดที่โดดเด่นที่ด้านข้างของเปลือกหุ้ม การออกแบบเปลือกหุ้มแบบสปอร์ตให้ความแข็งแกร่งสูง พร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมแม้จะมีขนาดกะทัดรัด
เปลือกหุ้ม Z-8 / NXR2 มีให้เลือก 4 ขนาด (S, M, L และ XL) ช่วยให้คุณเลือกขนาดที่พอดีซึ่งสมดุลระหว่างความกะทัดรัดและความสบายได้อย่างลงตัว
ระบบโล่/กระบังหน้า
ระบบล็อคโล่/บังตาแบบใหม่ มีระบบล็อคและปลดล็อคในขั้นตอนเดียว
สำหรับ Z-8 / NXR2 เราใช้ชิลด์/บังตา CWR-F2 ที่พัฒนาขึ้นใหม่ซึ่งมีรูปร่างพื้นผิวเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสสำหรับการออกแบบที่น่าเกรงขามสมกับเป็นหมวกกันน็อคสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพความโค้งและความหนาของชิลด์/บังตาในตำแหน่งเฉพาะเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะทางแสงและลดการบิดเบือนให้น้อยที่สุด เราจึงได้มุมมองที่ชัดเจนอย่างน่าประทับใจ
เราเลือกใช้ระบบล็อคตรงกลางแบบขั้นตอนเดียวที่ใช้งานง่ายสำหรับกลไกการล็อคที่ช่วยป้องกันไม่ให้ชิลด์/บังตาเปิดออกโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อปิดชิลด์/บังตา เพียงแค่ล็อกแถบที่เกี่ยวไว้กับปุ่มล็อกชิลด์/บังตาเพื่อล็อกชิลด์/บังตาให้เข้าที่ หากต้องการปลดล็อก เพียงกดปุ่มล็อกชิลด์/บังตา
ปุ่มล็อกบังลม/บังตา แถบบังลม/บังตา
โดยการวางระบบล็อกบังลม/บังตาไว้ตรงกลางบังลม/บังตา ทำให้เราลดปริมาณการโค้งงอที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดและปิดบังลม/บังตาได้ ขณะเดียวกันก็ทำให้กลไกการล็อกใช้งานง่ายขึ้นด้วย นอกจากนี้ เรายังปรับปรุงการปิดผนึกระหว่างบังลม/บังตาและขอบหน้าต่างอีกด้วย
คันโยกปรับชิลด์/บังตา
เราได้เปลี่ยนกลไกที่ใช้ในการปรับตำแหน่งชิลด์/บังตาอย่างแม่นยำจากปุ่มปรับที่พบในรุ่นก่อนหน้าเป็นคันโยกปรับที่ใช้งานง่ายกว่ามาก โดยสามารถเลื่อนคันโยกเพื่อปรับซีลของชิลด์/บังตาทางด้านซ้ายและด้านขวาได้อย่างอิสระ โดยเพิ่มทีละ 1 มม.
หมุด PINLOCK®
การทำให้ฐานของโล่/บังตามีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ทำให้เราสามารถสร้างช่องว่างระหว่างขอบด้านข้างของขอบหน้าต่างกับขอบเปลือกได้มากขึ้น นอกจากนี้ เรายังเพิ่มระยะการมองเห็นด้านข้างได้อย่างมากโดยเลื่อนหมุดไปทางด้านหลัง
การออกแบบที่เงียบสงบ
ลดเสียงรบกวนเพื่อการขับขี่ที่สบาย
เครื่องกำเนิดกระแสน้ำวนบนชิลด์/หมวกบังตา CWR-F2 ที่ออกแบบใหม่ช่วยลดเสียงลมโดยลดการรบกวนการไหลเวียนของอากาศที่ด้านข้างของชิลด์/หมวกบังตา ใกล้กับหูของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ Z-8 / NXR2 ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันลมเข้ามาทางด้านล่างของหมวกกันน็อคด้วยแผ่นรองแก้มขนาดใหญ่และนุ่มที่อยู่ใกล้กับแนวตัดที่เป็นเอกลักษณ์ของ Z-8 / NXR2 ที่ด้านข้างของเปลือกหมวก รวมถึงซับในที่ดูดซับแรงกระแทกซึ่งโอบรับคอของผู้ขับขี่
การลดเสียงรบกวนของ Z-8 / NXR2 (เปรียบเทียบกับ Z-7)
กราฟด้านบนแสดงการเปรียบเทียบเสียงรบกวนจากลมใน Z-7 และ Z-8 / NXR2 ที่ความเร็วจำลอง 100 กม./ชม. เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Z-8 / NXR2 แสดงให้เห็นการลดเสียงรบกวนอย่างชัดเจน โดยเฉพาะในช่วงความถี่ต่ำ
*การเปรียบเทียบค่าอ้างอิงที่วัดโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบอุโมงค์ลมในบริษัทของเรา
■พื้นที่สำหรับหู
เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า Z-8 / NXR2 มาพร้อมกับแผ่นรองหูที่ช่วยป้องกันเสียงรบกวน เราใช้กระบวนการเจาะรูสำหรับแผ่นแผ่นรองหู ซึ่งช่วยป้องกันเสียงสะท้อนภายในหมวกกันน็อคได้ แม้ว่าคุณจะถอดแผ่นรองหูออกแล้วก็ตาม
■เครื่องกำเนิดกระแสน้ำวน
เราได้เพิ่มประสิทธิภาพรูปร่างของเครื่องกำเนิดกระแสน้ำวนโดยใช้เครื่องมือทดสอบอุโมงค์ลมของเราเองเพื่อทดสอบการผสมผสานที่แตกต่างกันของรูปร่าง เครื่องกำเนิดเวกเตอร์ ปริมาณ และระยะห่าง
ระบบระบายอากาศ
ประสิทธิภาพการระบายอากาศของ Z-8 / NXR2 (เปรียบเทียบกับ Z-7)
ภาพสีเหล่านี้แสดงการลดลงของอุณหภูมิภายใน Z-8 / NXR2 เมื่อเทียบกับ Z-7 หลังจากถูกลมพัดด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. เป็นเวลา 1 นาที Z-8 / NXR2 แสดงให้เห็นการระบายความร้อนภายในที่เหนือกว่าอย่างชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าอย่าง Z-7
*การเปรียบเทียบค่าอ้างอิงที่วัดโดยใช้อุปกรณ์ทดสอบอุโมงค์ลมในโรงงานของเรา
การระบายอากาศประสิทธิภาพสูงได้รับการพิสูจน์จากอุณหภูมิที่เย็นลง
สำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหาหมวกกันน็อคที่สวมใส่สบาย ประสิทธิภาพการระบายอากาศถือเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่ต้องพิจารณา ด้วยรูรับอากาศที่เพิ่มเข้ามาใหม่ ทำให้ Z-8 / NXR2 มีการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้นผ่านหมวกกันน็อคเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า จากผลการทดสอบอย่างละเอียดที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศเมื่อผู้ขับขี่อยู่ในท่าทางการขับขี่แบบสปอร์ต Z-8 / NXR2 จึงมีรูปทรงช่องรับอากาศสองรูพร้อมช่องรับอากาศด้านบนเพิ่มเติมที่ด้านซ้ายและด้านขวาของหมวกกันน็อค อากาศที่เข้ามาจะถูกนำเข้าไปในส่วนภายในของหมวกกันน็อคผ่านช่องผ่านซับในที่ดูดซับแรงกระแทก และอากาศอุ่นจะถูกขับออกอย่างมีประสิทธิภาพผ่านทางช่องระบายอากาศด้านบนด้วยประสิทธิภาพที่สูงกว่าในรุ่นก่อนหน้า ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบระบายอากาศที่ช่วยปรับสมดุลการไหลเข้าและออกของอากาศผ่านหมวกกันน็อค
ภายใน
สวมใส่สบายเหมาะสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต
Z-8 / NXR2 ใช้การผสมผสานวัสดุภายในแบบผสมผสาน ได้แก่ วัสดุที่ดูดซับความชื้นได้ดีและแห้งเร็วสำหรับบริเวณที่เหงื่อสะสมได้ง่าย และผ้าเนื้อนุ่มที่ยกขึ้นสำหรับบริเวณที่อาจถูกับผิวหนังของผู้ขี่เมื่อสวมหรือถอดหมวกกันน็อค นอกจากจะทำให้สวมและถอดหมวกกันน็อคได้ง่ายขึ้นแล้ว แผ่นรองแก้มที่ออกแบบใหม่ยังให้ความรู้สึกนุ่มและฟูที่เข้ากับรูปทรงคอของผู้ขี่ได้อย่างสบาย พร้อมป้องกันเสียงไม่ให้เข้าไปใน หมวกกันน็อคอีก
ด้วย
แผ่นสีแดงที่เปิดออกเล็กน้อยของแผ่นรองแก้มซึ่งโผล่ออกมาจากเส้นขอบด้านข้างของเปลือกช่วยเพิ่มรูปลักษณ์สปอร์ตให้กับ Z-8
